測量實際膠質(zhì)有何意義?

1.實際膠質(zhì)是液體燃料在儲存過程中的重要質(zhì)量控制指標(biāo)之一。液體燃料在儲存過程中，液體表面和空氣中的氧化物，經(jīng)過分解、縮合等反應(yīng)而生成大分子的膠質(zhì)。

2．實際膠質(zhì)一般用來說明燃料在使用過程中的進(jìn)氣管道及進(jìn)氣閥上可能生成沉積物的傾向。實際膠質(zhì)小的$魁在選爾系統(tǒng)蟲很少產(chǎn)生沉淀:能保證發(fā)動機的順型工作。實際膠質(zhì)越大.發(fā)動想能正賞行駛的歷程就越短。些處:燃料咬質(zhì)含量增加:欠門被卡住時的正覺行駛歷程一愆變短。使思實際膠質(zhì)小于.l0mg/109w,汽油的汽車發(fā)動機，wu故障行駛的里程數(shù)是無限制的;但汽油實際膠質(zhì)為26~50mgz/100mL時，wu故障行駛的里程縮短到不到5000Km。因此，儲存中如果發(fā)現(xiàn)汽油實際膠質(zhì)有快速增長的趨勢時，應(yīng)盡快發(fā)出使用。

3．輕柴油實際膠質(zhì)對輕柴油的儲存安定性有良好的表征能力，但與噴嘴結(jié)焦、，磨損等無關(guān)性。因為測定輕柴油實際膠質(zhì)按照GB/T509方法，該方法是模擬汽油發(fā)動機的工作原理設(shè)計的，不適合柴油發(fā)動機。另外，該方法蒸發(fā)溫度為了250℃，比輕質(zhì)石油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 50%餾出溫度還要低，會導(dǎo)致可溶于油的部分留在測試后的膠質(zhì)中，反映不了膠質(zhì)的真實性。